克日，疆内一些棉花企业和谋划商反应，虽然询价的中小棉纺织厂有所增多，对皮棉品质要求也并不高(长度28mm及以上，强力28CN及以上，马值5.2以下均可)，但大多棉纺企业提出“送货到厂，货到付款”的要求，这对棉花企业有些难度，特殊对使用农刊行、信用社及其它商业银行贷款的棉企更难操作。由于棉花要出羁系库必需足额付清贷款，因此棉企普遍要求疆内外羁系库现款现货，不赊欠，不接承兑汇票或海内信用证。

　　阿克苏某棉企体现，3月中下旬以来苏南、河南、湖北等一些客户虽联系要货，给出的价钱高于市场价100-150元/吨，但需卖方汽运送货到厂且不支付订金，棉企思量到危害偏大，无法接受“货到付款”的条件。

　　日前，有一些涉棉企业反应接到乌鲁木齐铁路局货运处的通知，棉花运价浮动下调30%，南疆阿克苏、巴楚等地棉花仓储库也体现接到铁路局通知，3月尾前将对棉花运输价钱举行调解，但预计下调幅度没有30%这么大。

　　春节后棉花出疆汽运价钱整体下调，从客栈直接发货到内地棉纺织厂用度略高于铁路运输综合支出(含车皮代庖，内地库装卸包干费、仓储费等等)50-100元/吨甚至持平，铁路运价被迫下调。别的，本次铁路运价下调的*是煤炭、治金能源等行业，并且按中国铁路局下发的《关于推进铁路供应侧刷新深化现货物流建议若干的通知》，各铁路局运输价自主下调幅度由现在15%扩大到30%，仅继续下调了15%。无论怎样，棉花铁路运输出疆用度下调对疆内外棉花、棉纺织企业而言都是个实着实在的利好。